货车在船上行驶发生事故致人受伤，交强险是否可以赔偿？
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小杜的货车在船上行驶过程中，发生意外，造成小孟骨折。然而，保险公司认为，该交通事故并非发生在正常的交通通行场所内，也非为通行而发生的事故，拒绝赔偿。无奈，小孟将小杜和保险公司告上法庭。
2016年7月8日18时许，在窑湾镇某水域附近，被告小杜驾驶载有鱼苗的货车驶上原告小孟所有的农用船。登船后，小孟在货车左后轮前后垫上三角木固定车辆。后发现船只有点搁浅，就指挥小杜将货车往前开动，在货车移动过程中，后轮压到三角木，致使三角木弹出砸到小孟的右腿，导致小孟右腿小腿骨折。小孟受伤后，在市人民医院住院治疗14天，支出医疗费23981.81元，出院诊断为“胫骨骨折”。涉案车辆在被告某保险公司投保了交强险，事故发生在保险期间内。因赔偿问题，双方产生争议，小孟向法院提起诉讼，请求被告小杜、某保险公司承担赔偿责任。
在法院开庭审理中，被告某保险公司辩称，涉案车辆仅在其公司投保了交强险，本次交通事故并非发生在正常的交通通行场所内，也非为通行而发生的事故，因此原告要求保险公司承担赔付责任没有事实和法律依据。
法院认为，关于被告某保险公司应否在交强险责任限额内予以赔偿，根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第四十四条的规定，机动车在道路以外的地方通行时发生事故，造成人身伤亡、财产损失的赔偿，比照适用该条例。本案中，虽然事故发生的地点是在船上，但小杜驾驶车辆实际处于运行状态，因此根据上述法律规定，被告某保险公司应当在交强险限额内承担赔偿责任。
法官说法：
“该案的事故发生在渡口的船舶上，争议的焦点是渡口的载车船舶是否属于道路的范围。”法官解析，我国《道路交通安全法》规定的“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。而“公路”主要是指连接城市之间、城乡之间、乡村与乡村之间的按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路，包括高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。从法条的文义来看，道路不包括渡口的载车船舶，但是从社会常识判断，河道渡口的功能是通过水路运输连接被河道中断的陆路运输，实际上渡口上的载车船舶属于道路的延伸，应当属于道路的范围。
退一步讲，尽管对渡口上的载车船舶是否属于道路存在争议，不能作为判断是否属于道路交通事故的法律依据，但《机动车交通事故责任强制保险条例》第44条规定：“机动车在道路以外的地方通行时发生事故，造成人身伤亡、财产损失的赔偿，比照适用本条例。”也就是说，不管是在道路上发生的交通事故，还是在“非道路”上发生的事故，交强险应不分地段和区域，都应予以赔付。（来源：澎湃新闻，转自徐州市中级人民法院）
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